第3773章 尚余截竹为竿手，可有临渊结网心（1 / 2）
脚踝受伤，给李睿带来的可不仅仅是思想上的变化，也有其他变化。
比如以前李睿喜欢主动出击，把推进的节奏掌握在自已的手里，想快就快，想慢就慢，想激烈就激烈，想柔和就柔和，这样确实能够把控全局，但太耗精力。
现在李睿懂得了有些时候可以适当放手的道理，把节奏交给其他人掌握，看看人家青莲姐，看看林世灵，还有伊万卡和妲露拉，不也掌握的挺好吗，尽管失去了主动权，但也节省了精力，而且被动的感觉有时候也蛮不错的。
被动了一番之后，李睿和妲露拉依偎在床上，聊起过两天的投资会议。
“智睿汽车是你的，R孵化器也是你的，你为什么还要大费周章的开这个投资会议？”妲露拉奇怪的问道。
自从李睿和雷俊决定联手造车之后，整体的计划推进很快。
不快不行啊，其他对手的速度都快的惊人，恨不得用一两年的时间就走完世界顶级车企花费几十年甚至上百年走过的路。
就在上个月，真势汽车宣布将会建设一座电动汽车工厂和汽车生态小镇，还将向外融资十亿镁元用来开发搭载所谓黑科技的新能源汽车。
在此之前，未来汽车和江淮汽车签订了合资工厂协议，车之家的李享也正式成立了梦想汽车，确定在常州建立工厂。
这些新能源厂商的步子迈的很大，甚至把手伸向传统车企，从宝马，谷歌，UBER，福特挖来了众多高管和工程师，充实自家的实力。
未来汽车放出消息表示，他们的第一款量产车已经进入了零部件采购和测试阶段，预计将于2017年底上市，甚至还还在海州的市中心买下了一个门面，准备用来作为未来汽车的第一家体验店！
过去几十年的改革开放，诞生了一个名为铧国速度的名词，如今铧国速度在新能源车企身上体现的淋漓尽致，所有人都在拼命狂奔，跑在前面的能不能最终撞线不知道，但落在后面的一定会被淘汰！
雷俊最近忙的脚打后脑勺，一边是物联网，一边是智睿汽车，按照李睿的说法，全都是足以影响未来人类生活的重要赛道，而且两者还能紧密结合，最终汽车将会融合物联网和人工智能技术，成为和手机同等重要的智能终端。
雷俊被李睿忽悠的像是回到了大学刚毕业那阵子，几乎每天都奔波在路上，镁国，锝国，岛国到处跑，陆续联系了博世，大陆，德尔福，采埃孚等汽车零部件行业的巨头，先后签订了战略合作合同。
最重要的，雷俊把搞星睿手机的那一套方案，用在了造汽车上。
传统的汽车制造，主导者是整车制造商比如福特，T记，H记，大众等等，由他们先研发设计一款新车，工程师来为每一个零部件制作技术定义，往往一个很小的零件，光是技术定义的文件就有几十页之多，规定了部件的所有细节。
这份技术定义先由技术部门审核，再交给董事会批准，最后由采购部门发给合作伙伴，业内将这个过程叫做发包。
供应商是完全不参与到发包过程当中的，他们只负责竞标和报价，并在获得订单之后，按照定义的要求交出合格的产品。
事实上，最初的手机行业也是差不多的流程，但随着星睿手机这样的厂商出现，开启了采购零部件组装的新生产模式，不会先搞定义再去寻找产品，而是先看市场上有什么样的部件，再通过排列组合的方式，拼出一辆车来，这就大大节省了研发，设计和生产的环节，流程和各种成本。
传统厂商，是先写好菜谱，按照菜谱去市场上采购材料，最后烹饪。
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