第1351章 爱学习的老大哥（第一更，求订阅）（1 / 2）
夜航的飞机机舱里，亮着昏暗的灯光。
乘客们大都在那里睡着觉。只有极少数的一些乘客，仍然精神十足的就着些许灯，似乎是在翻看着什么。
“真没有想到，我们居然引进了“Charites”！”
“Charites”正是NBC大众的成名之作，也是苏联引进的轿车原型。
此时科琴科夫的手中拿着的这份份杂志，是一份苏联的汽车杂志，杂志的封面赫然是大众的“Charites”。
不过，在苏联它并不是叫“Charites”，而是被称为“Zhiguli”，它是以工厂附近的山脉命名。
虽然现在工厂只是刚刚建设，但并不妨碍苏联通过杂志向人们展示这款“人民轿车”——每一个苏联人都能得到它。
“它是去年美国市场的销量冠军！”
看着杂志封面上的汽车，科琴科夫感慨道：
“没想到，NBC人居然把它的技术转让给了我们。”
科琴科夫的话，引起了同行人的感慨。
“是啊，无论如何都想不到，他们居然会把这么先进的汽车转让给了我们！”
““Charites”是古希腊的美惠三女神，意为“恩惠”或“优雅”、“魅力”，这款汽车是NBC大众的第一款轿车，也是一款极其先进的前驱汽车……”
作为汽车工业部的高官，科琴科夫对这款汽车并不陌生，因为他的座车就是“Charites”。
“四年前，在它投入市场的时候，美国的汽车还是以大为美的市场，但是大众公司的设计人员认为：家庭主妇根本无需开着两吨重的汽车去买菜，把车做小点不仅节省原材料，也更省油，这样的车肯定有市场。所以，他们就设计了这款汽车，而与甲壳虫、五菱、菲亚特等汽车不同的是，它是一款四门汽车。”
虽然并不是汽车工程师，但是因为工作的关系，科琴科夫对这款车，简直是了如指掌，并不仅仅是因为他有一辆61款的“Charites”。最核心的原因，这确实是一款极其出色的汽车。
“与当时同类汽车相比，它的车身虽然极为短小精湛，但是在许多人的眼中，它非常漂亮。于几年前的秋季亮相后，当时《汽车和驾驶员》杂志评论“它是战后以来最好看的外国汽车。”。对它的唯一抱怨是它的性能。据说，它把时速从0加到60公里居然需要22秒。英国杂志《汽车》的测试结果是18.5秒，但它是用于一般行驶的汽车，但并不是用于快速行驶的汽车。”
将那本汽车杂志放到一旁，科琴科夫说道：
“它进入北美市场后的第一年就获得了惊人的成功，销量达到了535676辆。那一年美国的汽车三巨头纷纷推出他们的小型汽车，即便是在市场激烈的竞争下，它的销量也是极其可观。上市仅两年后，“Charites”的总销量就超过了百万。”
坐在他身边的米哈伊尔，说道：
“按照美国杂志的评价说，“Charites”是最适合生活的是吗？”
“对，它首次抵达美国市场时，它的售价仅为1800美金，当时美国中产家庭的年收入是5900美金，虽然价格低廉，但是它的性能是极其出色的……”
提到它的性能时，科琴科夫有些得意的说道：
“我的那辆“Charites”是我驾驶过的最好的汽车，哪怕就是几千卢布一辆福特、通用也无法和它相比。”
米哈伊尔有些羡慕的说道：
“你可真是一个走运的家伙，居然买到了那辆“Charites”。”
他羡慕的是汽车吗？
当然不是，他羡慕的是对方的家庭，他的父亲是铁道部的高官，那辆被汽车研究所“淘汰”的汽车，是“定向淘汰”的。
哪怕赫鲁晓夫打击特权，有些事情也无法彻底清除的。
“只是有一点小运气而已！”
科琴科夫打着哈哈说道：
“而且我也只是早开上几天罢了，很快，大家都能开到苏联产的“Charites”，它的轴距更长，性能更优良……”
“那你觉得到时候，它会卖多少卢布呢？”
米哈伊尔有些好奇的问道：
“在美国卖在1800美元，现在的汇率0.9卢布兑1美元，也就是1600多卢布，要是按照这个价格算起来的话，我们一年的工资就能买一辆汽车了！”
看着杂志上漂亮的汽车，米哈伊尔忍不住憧憬起来：
“到时候，我们不仅家家户户都有汽车，甚至还可以像美国人一样，每家都有两辆汽车。”
“哈哈，也许会更便宜，毕竟，苏联的原料和人工比NBC要便宜的多，也许只需要一千卢布，谁知道呢？”
科琴科夫一边笑着，一边说道：
“所以，我们要尽快去东宁，和大众公司对接好，争取汽车厂早一天投产，我们也能早一天开上我们的汽车。”
在说出这一切的时候，他们并没有觉得这有什么不正常的地方。对于老大哥来说，学习似乎已经成了常态。
但是现在去向一个比老大哥年轻了差不多30年的小老第学习，他们也不觉得有什么奇怪的地方，似乎学习才是老大哥应该做的事情。
如果不去学习的话反而就不正常了。
就这样，在他们的期待中，飞机在凌晨时分降落在了长安国际机场，一出机场，
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